鹽化物瀝青混合料融冰雪性能及適應(yīng)性氣候分區(qū)研究.pdf

1、冬季路面積雪結(jié)冰會嚴(yán)重危害道路的行車安全,如何科學(xué)有效地解決這一難題成為道路管理部門及各國道路工作者關(guān)注的焦點。鹽化物瀝青混合料是一種將粉末狀或顆粒狀鹽化物摻加到混合料中主動融冰雪的新型路面材料,鹽分在車輛碾壓和毛細(xì)管壓力等作用下析出后降低道路表面冰點,延緩道路積雪結(jié)冰,從而可顯著提高路面的抗滑性能。本文對鹽化物瀝青混合料配合比設(shè)計、常規(guī)路用性能、融冰雪性能評價及適應(yīng)性氣候分區(qū)等方面進行了系統(tǒng)研究。
　　論文在普通瀝青混合料配合比

2、設(shè)計的基礎(chǔ)上,將以V-260為代表的顆粒狀鹽化物直接外摻到混合料中,以MFL為代表的粉末狀鹽化物全部替代礦粉后直接添加到混合料中,通過控制關(guān)鍵指標(biāo)空隙率,確定出鹽化物瀝青混合料的最終配合比;并提出混合料配合比設(shè)計過程中應(yīng)注意鹽化物及試件防潮,試驗過程中應(yīng)控制好溫度和添加順序等注意事項。對鹽化物瀝青混合料進行水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和肯塔堡飛散等性能測試,結(jié)果表明,上述性能均滿足使用要求。基于鹽化物溶液的最低作用溫度,結(jié)合降雪量規(guī)

3、定,通過測試一定時間內(nèi)試件表面各降雪強度的融化情況,確定鹽化物瀝青混合料的融冰速率,用于評價其短期融冰雪性能。提出鹽化物瀝青混合料的自然浸泡和加速浸泡試驗,根據(jù)鹽化物有效成分的析出量客觀評價其長期融雪性能,研發(fā)出通過模擬降雨評價鹽化物自融雪路面長期性能的試驗裝置,系統(tǒng)分析評價了降雨對鹽化物析出的影響規(guī)律,綜合考慮各種因素,擬合得出鹽化物瀝青混合料長期融雪性能回歸模型。分析大氣溫度與路面溫度的關(guān)系,在我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)的基礎(chǔ)上,