除冰雪蓄鹽瀝青混合料的制備與性能研究.pdf

1、冬季道路出現(xiàn)凝冰積雪會降低路面的附著系數(shù)，嚴(yán)重影響車輛的行駛安全，每年由于凝冰積雪問題導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失達(dá)上億元。為清除道路上冰雪，通常采用的方法是撒布融雪劑、人工或機(jī)械清除法，撒布融雪劑可有效地清除冰雪，但對環(huán)境的污染較為嚴(yán)重；人工或機(jī)械清除法易對道路的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。
　　分析我國道路除冰雪研究現(xiàn)狀，提出了一種蓄鹽融冰雪瀝青路面，通過自主研制緩釋蓄鹽集料，添加到瀝青混合料中，通過鹽分析出降低路面表面水的冰點(diǎn)，從而達(dá)到抑制路面結(jié)冰和自主

2、融化冰雪的目的。
　　本文采用不同種類的改性外加劑對菱鎂水泥進(jìn)行改性，進(jìn)而提高菱鎂水泥的耐水性，提高蓄鹽集料的強(qiáng)度。針對蓄鹽瀝青路面使用年限短的問題，研制出不同材料組成的緩釋材料，提高鹽分的緩釋性能，得出摻入H3BO3和(NaPO3)6的緩釋材料與有機(jī)緩釋劑具有較好的緩釋效果。對比不同蓄鹽集料替換率下的混合料路用性能表明：在最佳油石比的條件下，隨著蓄鹽集料替換率的增大，蓄鹽瀝青混合料的高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)定性都有所降低，當(dāng)蓄鹽

3、集料替換率為20％時，殘留穩(wěn)定度不能滿足規(guī)范要求，在最佳蓄鹽集料替換率時（15％），高溫、低溫和水穩(wěn)定性都能滿足要求。
　　基于鹽分溶析試驗(yàn)，通過配制不同質(zhì)量濃度的NaCl溶液，測定電導(dǎo)率，作出蓄鹽瀝青混合料鹽分溶析檢測標(biāo)準(zhǔn)線，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)線測試不同蓄鹽集料替換率制作的馬歇爾試件溶液電導(dǎo)率，計(jì)算出NaCl溶液的質(zhì)量濃度，估算鹽分析出量，可知最佳替換率下的蓄鹽集料拌合的瀝青混合料鹽分析出持久性較好。采用自然融雪試驗(yàn)和冰凍觀測試驗(yàn)評價蓄