快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接研究.pdf

1、隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模擴(kuò)大，城市居民出行量增加，城市交通問題日趨嚴(yán)重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問題的根本途徑?？焖俟蛔鳛楫?dāng)前國際工程界大力推廣的一種新型的公交模式，因其投資少、建設(shè)周期短、見效快等特點(diǎn)已被作為解決城市交通擁擠問題的有效方法，將為解決我國大城市交通問題帶來了契機(jī)。目前，國內(nèi)對快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接方面的問題研究不多，本文可提供一些科學(xué)的參考依據(jù)。 文中首先分析了快速公交的概念、主要組成部分以及功能

2、定位。然后，運(yùn)用系統(tǒng)的協(xié)調(diào)理論分析了快速公交與常規(guī)公交協(xié)調(diào)銜接的基本內(nèi)涵與特征，并從站點(diǎn)和線網(wǎng)兩個方面進(jìn)行了研究。在站點(diǎn)方面，分析了快速公交換乘樞紐的概念、換乘樞紐規(guī)劃的主要內(nèi)容以及目標(biāo)與原則。對快速公交站間距合理設(shè)置的必要性、主要影響因素以及快速公交站間距的優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行了研究，構(gòu)建了基于出行距離的快速公交站間距模型；在線網(wǎng)方面，分析了快速公交線網(wǎng)的設(shè)計原則、線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、線網(wǎng)規(guī)模影響因素以及線網(wǎng)規(guī)劃方法，運(yùn)用線網(wǎng)協(xié)調(diào)理論，分析了線網(wǎng)調(diào)整的