我國高速公路資產(chǎn)證券化融資研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及高速公路建設(shè)規(guī)模的不斷增大，政府投資、銀行貸款等傳統(tǒng)的融資方式已經(jīng)無法滿足高速公路建設(shè)巨大的資金需求，轉(zhuǎn)變高速公路建設(shè)融資方式、拓寬高速公路建設(shè)融資渠道已成當(dāng)務(wù)之急。 高速公路由于其自身融資特點：規(guī)模大且回收期長等原因，運用市場融資方式也面臨重重困難，本文用資產(chǎn)證券化這一創(chuàng)新融資方式來解決高速公路融資難的問題。資產(chǎn)證券化融資的基礎(chǔ)是具有可預(yù)測的穩(wěn)定現(xiàn)金流入的資產(chǎn)，這對流動性較差但現(xiàn)金流穩(wěn)定的高速

2、公路資產(chǎn)是一種較好的存量變現(xiàn)方式，因此，高速公路資產(chǎn)證券化是一種理想的融資方式。 本文從資產(chǎn)證券化的基本理論出發(fā)，在分析高速公路融資與資產(chǎn)證券化融資特點的基礎(chǔ)上，并根據(jù)我國高速公路的現(xiàn)狀，對資產(chǎn)證券化在我國高速公路融資中的應(yīng)用進行了可行性分析。從宏微觀兩方面來闡述高速公路十分適合進行資產(chǎn)證券化，分析高速公路的現(xiàn)金收入流特點，嘗試著對高速公路資產(chǎn)證券化融資方式的產(chǎn)品進行了基本的設(shè)計。并提出了現(xiàn)階段我國高速公路資產(chǎn)證券化可能采用具體