彭湖高速公路沉降計算修正方法研究.pdf

1、隨著我國國民經濟的持續(xù)、快速增長，在軟土地區(qū)興建公路、鐵路等大型基礎設施的工程項目日益增多。由于軟土具有高壓縮性、低滲透性的特點，由軟土地基沉降所帶來的病害在工程實際中比比皆是。如何合理、準確地預估軟基沉降量，對于路堤填方量的確定以及合理選擇上部結構的施工時機具有重要意義。為此，本文針對傳統(tǒng)路基沉降計算的不足之處，以彭湖高速公路軟基沉降觀測為基礎結合數(shù)值分析的手段，對路基沉降計算提出了改進方法，主要做了以下這幾方面的工作：
　?。?/p>

2、1）論文首先介紹了彭湖高速公路沿線工程概況和路基沉降觀測方案，對觀測中得到的各路基斷面沉降量-時間曲線進行分析，探討了軟土層厚度、排水條件、填筑速率和填土間隔對沉降的影響。通過擬合計算得到了適合彭湖高速公路地質條件的沉降曲線方程，并總結了沉降曲線特點。
　?。?）闡述了路基荷載下地基附加應力計算的一般方法，并指出了其中的不足之處。利用數(shù)值模擬的方法分析了路堤中應力的分布情況，提出了考慮應力在路堤內擴散的附加應力計算方法。