計算機編制高中速共線旅客列車運行圖.pdf

1、列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，其編制問題屬于大規(guī)模的多目標(biāo)優(yōu)化問題。作為鐵路行車組織自動化的重要內(nèi)容，應(yīng)用計算機編制列車運行圖的相關(guān)研究也取得了較大進(jìn)展。高速鐵路由于列車密度大、速度高，運輸生產(chǎn)節(jié)奏快、整體性強，當(dāng)出現(xiàn)各種隨機干擾時，運行調(diào)整難度大。我國新建的高速線在很長一段時間內(nèi)將采用“高中速共線”的運輸組織模式，這一特殊模式給高速鐵路行車組織工作帶來了不少新問題，也使得高速鐵路列車運行調(diào)整問題更復(fù)雜、更困難。根據(jù)我國高速鐵路的

2、特點，需要及時地研究高速鐵路運行圖的編制理論與方法來與之適應(yīng)，進(jìn)而指導(dǎo)實踐工作。 以京滬客運專線為實例，從系統(tǒng)角度研究與探討了高中速共線條件下編制旅客列車運行圖的計算機實現(xiàn)問題，主要進(jìn)行的工作有：通過總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)既有線和新建高速線列車運輸組織問題的研究成果與存在問題，結(jié)合國外高速鐵路的運營經(jīng)驗，根據(jù)我國新建高速線上列車運行圖的特點，將全圖均衡性和列車到發(fā)時間帶分布作為列車運行圖的重要評價指標(biāo)。建立了基于下列條件的列車運行圖編制