基于維修性的船舶管路布局優(yōu)化研究.pdf

1、由于目前船舶管路布局設(shè)計(jì)主要是在限定的三維空間中，管線從指定起點(diǎn)開(kāi)始尋找出一條不與其他布置物體發(fā)生干涉現(xiàn)象，且滿(mǎn)足各種約束條件的到指定終點(diǎn)的無(wú)碰路徑。其目標(biāo)主要是追求管徑最短，彎頭數(shù)最少即經(jīng)濟(jì)性因素，而忽視了維修性的考慮，導(dǎo)致船舶管系在發(fā)生故障后維修困難耗時(shí)，后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致船帕停航檢修，對(duì)船舶安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行造成重大的影響。所以，在管路設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該考慮維修性的因素，把它作為設(shè)計(jì)中的一個(gè)目標(biāo)。本文將可維修性設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用

2、到船舶管路布局設(shè)計(jì)當(dāng)中，從維修可達(dá)性方面出發(fā)進(jìn)行管路布局優(yōu)化，建立船舶管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型，并應(yīng)用遺傳算法進(jìn)行求解，最后用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，取得了較好的效果。論文主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：
　　 (1)介紹船舶管路設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容和流程并且分析目前管路布局中存在的問(wèn)題，利用可維修性技術(shù)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
　　 (2)建立船舶管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型包括單管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型和多管路布局?jǐn)?shù)學(xué)模型，在滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性的前提下，盡量提高管路的維修