特定游艇主動式減搖鰭選型與分布定位初步研究.pdf

1、近年來，應(yīng)用概率統(tǒng)計理論、勢流及粘性CFD方法研究海浪和船舶運動已經(jīng)有了很大發(fā)展。為了保證船舶在風浪中有良好的適航性能，必須設(shè)計耐波性好的船舶。因此船舶耐波性的研究越來越引起人們的重視。在船舶減搖裝置的設(shè)計中，常常碰到最大穩(wěn)定作用同減搖裝置尺寸以及在船體結(jié)構(gòu)上布局及其引起的扭矩之間必要的綜合問題。因此對船舶減搖裝置的選型及分布定位研究極其必要。
　　 隨著計算機的高速發(fā)展，船舶計算流體力學(Computational Fluid

2、 Dynamics，CFD)方法在計算能力和實用化方面都發(fā)生了迅猛的變化，對船舶阻力計算及其模擬周圍流場的流動越來越強。本文基于CFD計算平臺，運用CFD軟件FLUENT直接進行數(shù)值模擬，計算減搖鰭加裝在游艇上所產(chǎn)生的回復力矩。使用VOF方法，通過采用4種湍流模型試算，選取一個適合的湍流模式，并選取湍流參數(shù)，通過求解Navier-Stokes方程，對游艇在靜水中的直航運動數(shù)值計算模擬，其中游艇船型分為無減搖鰭、加裝減搖鰭兩種形式，同時減

3、搖鰭變化角度由5度到25度。數(shù)值計算模擬自由液面的船舶的粘性流場，自由液面采用VOF(Volume Of Fluid)法進行處理。
　　 本文整理思路如下:
　　 第2章介紹了游艇各類減搖裝置各自特點，并選取減搖鰭裝置進行研究。
　　 第3章介紹分析了游艇減搖鰭翼型水動力性能，選取了NACA0015和NACA4412兩種翼型，計算其在均勻來流下不同攻角的水動力性能。在分析比較的結(jié)果下，選取升力性能優(yōu)越的NACA4