網絡變結構控制在交叉口流向禁限管理中的應用.pdf

1、交叉口流向禁限管理包括交叉口禁止左轉彎、禁止右轉彎、禁止掉頭等，設置的目的是改善道路網絡系統的總體性能指標或保證(或改善)特定交通流的服務水平，然而絕大部分禁限管理措施是根據經驗判斷或者領導決定實施，沒有理論依據，致使不能達到預期效果，甚至出現新的交通問題。 網絡變結構控制抽象為基于規(guī)則的決策問題，指導交叉口流向禁限管理。道路網絡結構的復雜性決定了規(guī)則的多樣性，論文分別研究了基于主干道的交叉口禁左管理和基于網絡的交叉口禁左管理。

2、 首先以交通流和交通控制理論為基礎，結合數學計算，詳細分析了分隔帶“U”型左轉彎交通組織實施的道路幾何條件和交通條件；其次針對交叉口禁左影響范圍僅兩交叉口的路網結構，以各交叉口進口道流量為變量，流量守恒、服務水平及延誤公式適用條件為約束，流向禁限后總延誤減小為準則，建立他們之間的運算規(guī)則和推理機制，用符號計算軟件Mathematica對模型求解，得到適用路網結構交叉口流向禁限管理適用的交通條件；再次已知道路交通幾何條件的情況下，