北京站乘客換乘仿真優(yōu)化研究.pdf

1、北京站是我國大型的鐵路客運站之一，是北京重要的客運交通樞紐，也是北京市對外連接門戶。同時北京是我國的政治、經(jīng)濟和文化中心，每年都會吸引大量的國內外游客、勞動力和各界人士聚集在北京，近年來隨著北京市的機動車數(shù)量急劇增加和城市人口不斷增加，作為北京市重要交通樞紐的北京站經(jīng)常會因為大量乘客集結在站內而不能及時疏散，導致嚴重的交通擁堵問題，使乘客在交通上的耗時增長，降低了乘客的換乘和出行效率。這些交通問題急需解決。
　　本文依托導師主持的

2、北京市教委共建課題項目“北京市鐵路客運站與城市公共交通系統(tǒng)銜接仿真優(yōu)化研究”的實際研究工作，對北京站乘客出站換乘進行仿真優(yōu)化研究。本文運用仿真軟件ED-PLATO軟件，在對北京站乘客實地調研和對調研數(shù)據(jù)分析的基礎上建立仿真模型。通過模擬發(fā)現(xiàn)北京站乘客出站換乘的瓶頸區(qū)域主要在出租區(qū)域、地鐵排隊買票區(qū)域和地鐵進站區(qū)域，進一步研究發(fā)現(xiàn)北京站地鐵設施利用不合理，以致造成該區(qū)域交通堵塞；同時發(fā)現(xiàn)北京站公交車在客流分散中作用較小。最后對北京站乘客換