基于乘客行為模擬換乘站設(shè)施通行能力的研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的不斷發(fā)展，地鐵換乘站的客流量有所提高。同時(shí)，換乘站內(nèi)的換乘客流占據(jù)了相當(dāng)大的比重，站內(nèi)設(shè)施的通行能力是換乘過程中客流能否快速順暢通過的關(guān)鍵因素。
　　 本文歸納了不同換乘站形式的特點(diǎn)與適用條件，同時(shí)針對站內(nèi)具體的換乘設(shè)施，分析其通行能力，設(shè)計(jì)要求，服務(wù)水平，以及它們之間的相互影響，對乘客在換乘中通過各設(shè)施的行為與心理進(jìn)行分析。
　　 以知春站為例，觀測調(diào)查早晚高峰時(shí)段客流量，分析乘客在各設(shè)施處的走行狀況

2、，通過設(shè)施的能力適應(yīng)性，換乘安全與便捷性，對站內(nèi)設(shè)施通行能力進(jìn)行評價(jià)，從中找出制約換乘效率的瓶頸設(shè)施，并從提高設(shè)施通行能力與運(yùn)營角度提出合理的改進(jìn)建議，使換乘過程更為合理與暢通。
　　 利用Vissim軟件建立知春路站換乘仿真模型，很好地模擬出了平峰、高峰時(shí)段客流狀況，進(jìn)而通過模型分析對知春路站進(jìn)行改進(jìn)后，客流通過各設(shè)施的狀況。對模型中改進(jìn)前后客流狀況分析比較后，對換乘站設(shè)施提出相應(yīng)的建議。從平均走行時(shí)間的變化上得出，改進(jìn)瓶頸設(shè)