基于社會(huì)力模型的地鐵換乘站乘客流線設(shè)置合理性研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加速，我國(guó)城市規(guī)模越來越大，交通壓力也越來越大，而軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全性高、準(zhǔn)時(shí)性好、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地節(jié)儉等特點(diǎn)，已成為解決我國(guó)當(dāng)前交通問題的主要途徑之一。在軌道交通線網(wǎng)中，換乘站是十分重要的節(jié)點(diǎn)，而換乘站的乘客流線設(shè)計(jì)則是關(guān)系到換乘站功能能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素，因此有必要對(duì)換乘站乘客流線的設(shè)置合理性進(jìn)行研究，分析流線設(shè)置對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)單位效率和乘客服務(wù)質(zhì)量?jī)煞矫娴臐M足程度，從而進(jìn)行必要的改進(jìn)和優(yōu)化，使換

2、乘站乘客流線設(shè)置趨于完善。
　　本文針對(duì)換乘站流線設(shè)置的合理性進(jìn)行了以下三個(gè)方面的研究工作做:
　　1.社會(huì)力模型的參數(shù)標(biāo)定及驗(yàn)證。社會(huì)力模型是行人微觀仿真的最有效模型之一，仿真軟件Anylogic的行人仿真功能就是以社會(huì)力模型為核心算法的。本文對(duì)社會(huì)力模型中的參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定和驗(yàn)證，為應(yīng)用Anylogic仿真軟件進(jìn)行乘客流線設(shè)置合理性的分析做好模型基礎(chǔ)。
　　2.換乘站乘客流線的具體設(shè)置研究。這一部分內(nèi)容主要包括:分析

3、流線設(shè)置與客流量、列車行車組織（主要是行車間隔時(shí)間）的匹配;根據(jù)遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流量確定流線設(shè)施的規(guī)模;確定乘客流線設(shè)置的方案等。
　　3.流線設(shè)置合理性的分析和評(píng)價(jià)。界定合理性的內(nèi)涵，建立合理性的具體評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行仿真分析，并根據(jù)分析過程提出方案的優(yōu)化措施，利用綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)改進(jìn)前后的方案進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)比。
　　論文最后以成都地鐵天府廣場(chǎng)換乘站為實(shí)例，進(jìn)行乘客流線設(shè)置合理性的分析，然后提出優(yōu)化措施，并利用Anylogi