基于生態(tài)捕食算法的交通流量分配系統(tǒng)研究.pdf

1、智能交通運輸系統(tǒng)(ITS：Intelligent Transportation System)作為一個先進智能化綜合運輸體系，是目前大力發(fā)展和應(yīng)用的現(xiàn)代化交通運輸和管理系統(tǒng)。城市動態(tài)網(wǎng)絡(luò)交通流分配理論是其中重要的核心技術(shù)基礎(chǔ)之一。
　　 在城市路網(wǎng)中經(jīng)常出現(xiàn)一些道路重載，一些道路輕載的負載不平衡現(xiàn)象，是由于交通流到達的隨機性和各道路處理能力的差異導(dǎo)致。不僅造成城市交通設(shè)施資源浪費，而且影響城市交通路網(wǎng)的整體性能。因此對動態(tài)交通流

2、平衡分配算法的研究成為了國內(nèi)外研究的熱點。本文通過研究城市交通需求和交通流的形成機理，針對城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中交通流量特性，從城市道路資源管理和優(yōu)勢互補的角度，研究動態(tài)城市道路交通管理和誘導(dǎo)的理論和方法。
　　 捕食者——被捕食者算法是當(dāng)前倍受關(guān)注的生態(tài)平衡算法，本文在認真分析和研究了生態(tài)捕食系統(tǒng)的兩種群捕食者-被捕食者模型基礎(chǔ)上，設(shè)定生態(tài)系統(tǒng)捕食者之間無競爭，種群規(guī)模不通過遷入或遷出而改變，從而得到相應(yīng)的兩種群捕食者——被捕食者