基于社會情感計算的交通流分配研究.pdf

1、交通流分配作為基礎的交通運輸領域研究，對于交通流量預測、路徑選擇等問題有著重要的作用。傳統(tǒng)交通分配模型中對出行者出行決策過程的設計較為簡單，本文在既有研究的基礎之上，以有限理性為前提，著重研究非理性因素——出行者自身主觀情緒對出行選擇的影響過程，探尋情緒因素與交通流量分配的相互作用規(guī)律。
　　首先，對現(xiàn)有交通流分配模型及其相關的支撐理論進行分析和總結，指出了現(xiàn)有研究的局限，并在此基礎上提出了本文的研究內容和技術路線。又從情緒因素對

2、出行選擇的影響機理入手，引入社會情感優(yōu)化算法的情緒變化模型，通過數(shù)學化表達情緒的變化過程，闡述了該方法的適用性。情緒的引入豐富了現(xiàn)有交通流分配理論體系。
　　其次，依據(jù)期望效用理論，通過設計出行者的決策屬性、可量化的情緒值和情緒變化過程以及出行者的行為規(guī)則，構建了基于情緒影響的用戶流量分配模型，并通過描述出行者的路徑選擇過程，分析了情緒因素對出行者效用感知的影響。模型較好的反映了出行者自身情緒與出行決策之間的關系，提高了交通需求預

3、測的準確性。
　　最后，將出行者對效用的感知、出行者的情緒因素以及對出行風險的認知進行綜合，通過建立基于前景理論的隨機用戶均衡模型，研究了在有限理性的前提下，出行者參照點的變化方式、情緒對于路徑前景的影響過程。模型更加真實和客觀的反映了交通系統(tǒng)的運行特征和規(guī)律。
　　本文從情緒因素對出行者效用感知影響的角度出發(fā)，分別基于期望效用理論和前景理論對出行行為進行分析和建模，分析情緒對于出行選擇的影響機理，完善了現(xiàn)有模型中的出行假設