基于改進(jìn)介電常數(shù)模型的瀝青路面面層壓實度反演.pdf

1、壓實度是瀝青混凝土路面面層質(zhì)量控制中的一項重要技術(shù)指標(biāo)。而目前我國對于瀝青混凝土路面壓實度的檢測仍然依賴于鉆芯取樣等人工破壞性方法,這些方法速度慢,效率低,顯然已經(jīng)不能與我國道路建設(shè)日新月異的發(fā)展現(xiàn)狀相適應(yīng)。因此,急需研發(fā)快速、高效、無損的瀝青混凝土路面壓實度檢測技術(shù)。
　　 探地雷達(dá)(GPR)是一種快速、高效的道路無損檢測設(shè)備,目前代表了瀝青混凝土路面面層壓實度檢測技術(shù)的發(fā)展方向。但是現(xiàn)階段探地雷達(dá)應(yīng)用-丁路面壓實度檢測主要是

2、通過現(xiàn)場試驗獲得介電常數(shù)和壓實度的相關(guān)關(guān)系,這種方法不僅對路面具有一定的破壞性,而且相關(guān)關(guān)系缺乏通用性。
　　 本文基于以上研究現(xiàn)狀,開展瀝青混凝土路面壓實度的反演。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　 (1)基于試驗對幾種經(jīng)典的介電常數(shù)模型進(jìn)行了改進(jìn),并研究了瀝青混凝土材料復(fù)合介電特性和壓實度的關(guān)系以及壓實度與瀝青混合料中骨料、瀝青和空氣三相體積比的關(guān)系。
　　 (2)基于雷達(dá)電磁波基本原理,針對瀝青路而的結(jié)構(gòu)特點,

3、建立了具有復(fù)合介電特性的探地雷達(dá)電磁波在瀝青混凝土路面中的傳播模型,并編制了相應(yīng)的程序。計算結(jié)果表明該模型是合理有效的。
　　 (3)基于建立的探地雷達(dá)電磁波在瀝青混凝土路面中的傳播模型,結(jié)合系統(tǒng)識別理論,研究了瀝青混凝土路面復(fù)合介電特性反演方法,并根據(jù)路面壓實度與介電常數(shù)的關(guān)系,提出了基于改進(jìn)介電常數(shù)模型的瀝青混凝土路面面層壓實度反演方法,并編制了相應(yīng)的程序。
　　 (4)通過試驗,將基于改進(jìn)介電常數(shù)模型的壓實度反演結(jié)