瀝青路面面層雙層一體攤鋪技術(shù)研究.pdf

1、瀝青路面雙層一體攤鋪技術(shù)是將兩層瀝青混合料同時(shí)攤鋪，一體完成碾壓的新型施工技術(shù)，與傳統(tǒng)的單層鋪筑相比，該技術(shù)具有改善層間粘狀況、減少攤鋪過程中溫度散失、節(jié)省施工時(shí)間、優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)、節(jié)約建設(shè)費(fèi)用等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)也應(yīng)看到，國內(nèi)外關(guān)于該技術(shù)的研究較少，對于雙層攤鋪層間粘結(jié)強(qiáng)度、溫度散失速率、合理壓實(shí)以及平整度控制等方面問題缺乏系統(tǒng)研究，這些都制約了該技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用。
　　針對上述問題本文主要開展了以下研究工作：（1）系統(tǒng)研究了雙層攤鋪

2、層間粘結(jié)強(qiáng)度的影響因素，對100℃、120℃、140℃、160℃下層間粒料嵌入深度進(jìn)行研究；（2）通過室內(nèi)及現(xiàn)場試驗(yàn)，對比分析傳統(tǒng)與雙層攤鋪層間粘結(jié)狀況，與傳統(tǒng)攤鋪相比雙層攤鋪抗剪切強(qiáng)度提高31.7％～59.5%，抗拉拔強(qiáng)度提高26.7%～78.5%，并建立了基于脫層失效理論的有限元模型，對層間強(qiáng)度進(jìn)行預(yù)估；（3）對比分析了不同施工工藝下路面2cm、5cm深度處溫度散失規(guī)律，建立了雙層攤鋪溫度散失預(yù)估模型，對不同外界溫度下雙層攤鋪混合料

3、降溫過程進(jìn)行仿真分析，并提出相應(yīng)的有效壓實(shí)時(shí)間；（4）室內(nèi)進(jìn)行不同溫度、厚度的混合料壓實(shí)試驗(yàn)，采用正交分析及多元非線性回歸分析的方法得到混合料壓實(shí)度與溫度、厚度之間的關(guān)系，為雙層攤鋪合理壓實(shí)提供依據(jù)；（5）通過現(xiàn)場檢測獲得雙層攤鋪路面平整度概率分布圖，建立其平整度傳遞預(yù)估模型，對雙層攤鋪平整度傳遞規(guī)律進(jìn)行研究，并提出了雙層攤鋪工藝下各結(jié)構(gòu)層平整度控制指標(biāo)；（6）鋪筑了四種路面結(jié)構(gòu)組合的雙層攤鋪試驗(yàn)路，對雙層攤鋪混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾