瀝青路面面層層間結合效果評價的研究.pdf

1、瀝青路面面層不同層次間聯結方式主要有三種，即完全連續(xù)型、半連續(xù)半滑動型、完全滑動型。對于瀝青路面而言，層間結合效果的好壞直接影響到公路的路用性能和抗病害能力，而對于實驗室瀝青混合料試驗而言，還沒有評價瀝青混合料層間結合效果的標準，本論文通過試驗引入2種極端情況下瀝青混合料層間抗剪強度的大小，將瀝青混合料層間結合效果也劃分為以上三種聯接方式，為評價瀝青混合料試件的層間結合效果提供一個可參考的標準。
　　 影響瀝青路面高溫穩(wěn)定性、使

2、瀝青路面產生車轍的原因有很多，瀝青路面層間的功能層缺失或設置不當是導致路面面層層問發(fā)生滑移、影響瀝青路面的整體高溫穩(wěn)定性、使路面產生車轍病害的原因之一。論文通過試驗的方法得出在相同層間結合效果的情況下，瀝青混合料試件級配組合和厚度變化與動穩(wěn)定度變化之間的關系，驗證了本試驗采用的雙層瀝青混合料結構的合理性。為了探索瀝青路面的層間結合效果和瀝青路面動穩(wěn)定度之間的關系，在實驗室進行雙層混合料瀝青混合料試件的制備，用取芯機取芯，測得瀝青混合料試

3、件層間抗剪強度，然后進行雙層車轍試驗，測得雙層瀝青混合料試件的動穩(wěn)定大小，從而建立瀝青混合料的層間抗剪強度和瀝青混合料動穩(wěn)定度之間的關系。
　　 研究結果表明：瀝青混合料的動穩(wěn)定度大小與層間結合效果密切相關，瀝青混合料試件的動穩(wěn)定度的變化關系：完全連續(xù)型>半連續(xù)半滑動型>完全滑動型。在半連續(xù)半滑動型的層問結合效果的三種聯接方法中，使用瀝青做為粘層油的層間結合效果好于使用同步碎石，使用乳化瀝青的效果好于使用基質瀝青。完全滑動型結合