瀝青路面基層與面層間連接狀態(tài)評價方法及指標研究.pdf

1、基層與面層間保持良好粘結狀態(tài)對瀝青路面使用性能至關重要。我國在工程實踐中通過定量噴灑透層材料或鋪筑下封層等手段在上下接觸面間提供有效粘結。但實際施工過程中由于種種原因致使透層材料施工質量缺乏有效方法及指標進行規(guī)范化控制，導致透層施工過程隨意性較大，給后期路面結構埋下質量隱患。因此，針對我國現(xiàn)階段透層材料應用狀態(tài)評價體系亟待完善的基本現(xiàn)狀，本文主要開展以下研究工作：
　　首先，論文通過BISAR3.0計算程序對不同基-面層間結合狀態(tài)

2、對路面結構層間應力突變狀態(tài)及長期疲勞壽命的影響展開分析。分析表明，當基層與面層間結合狀態(tài)不良時，瀝青路面結構基-面層間接觸面將發(fā)生應力突變現(xiàn)象，并在荷載疲勞作用下發(fā)生剪切推移破壞的可能性最大。
　　其次，論文結合該結構層位特殊的功能需求提出滲透特性、流動特性及粘結特性等三項透層材料關鍵性能；并通過探索試驗總結提出各項性能成型的評價方法和評價指標，試驗結果表明本文提出三項評價指標具備良好區(qū)分度。
　　再次，論文基于透層材料各項

3、關鍵特性間固有差異性展開透層材料應用狀態(tài)評價體系的研究工作，將基層表面滲透狀態(tài)分析及抗直剪作用狀態(tài)分析納入基層與面層間連接狀態(tài)評價體系，通過多影響因素下回歸分析手段建立透層材料關鍵性能指標與其應用狀態(tài)評價指標間的影響關系。
　　最后，論文結合我國現(xiàn)有研究中對路面結構力學分析及抗剪強度試驗的成果整理，提出針對我國水穩(wěn)碎石基層條件下透層材料應用狀態(tài)評價的推薦標準；同時，論文針對一次性剪切破壞模式的不足開展了各透層材料抗疲勞剪切特性的探