瀝青路面層間剪切破壞和層間功能層研究.pdf

1、瀝青路面層間功能層對(duì)整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性起到了很大作用，層間功能層的缺失或者設(shè)置不當(dāng)是導(dǎo)致路面層間發(fā)生剪切滑移破壞的主要原因。論文分析了國內(nèi)外層間功能層的研究現(xiàn)狀和層間功能層材料的技術(shù)性能要求，采用多層彈性層狀體系理論對(duì)路面結(jié)構(gòu)層受力狀態(tài)進(jìn)行分析，結(jié)果表明，層間接觸良好對(duì)路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最有利，并應(yīng)用BISAR3.0軟件分析了層間剪應(yīng)力的分布規(guī)律、計(jì)算了剪應(yīng)力大小，得知路面結(jié)構(gòu)層層間的剪應(yīng)力最大，在車輛豎直和水平荷載共同作用下如果

2、層間處治不當(dāng)，很容易成為路面結(jié)構(gòu)層的薄弱環(huán)節(jié)，所以，層間粘結(jié)層的設(shè)置是非常必要的。 論文采用新型路面層間剪切試驗(yàn)儀，通過扭轉(zhuǎn)復(fù)合試件的方法實(shí)現(xiàn)層間剪切，研究了不同混合料類型、不同環(huán)境溫度、不同層間處治措施下的層間剪切試驗(yàn)結(jié)果，提出了合理的層間粘層油用量，為設(shè)計(jì)、施工提供了依據(jù)。并通過榆靖高速公路中修工程試驗(yàn)路，研究分別改變層間功能層材料的種類、劑量，在對(duì)施工后對(duì)路面鉆芯取樣做層間剪切試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，最后得出層間粘層油最佳劑量，為設(shè)