DEM在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有利于促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的提高，有利于加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)。公路作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)設(shè)施之一，近年來(lái)發(fā)展迅速。因此，對(duì)公路建設(shè)的速度、質(zhì)量都有了更高的要求。數(shù)字高程模型(DEM-Digital Elevation Model)是對(duì)地球表面地形地貌的一種離散的數(shù)字表達(dá)，是地理信息系統(tǒng)、遙感、虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域賴(lài)以進(jìn)行三維空間數(shù)據(jù)處理與地形分析的核心數(shù)據(jù)，是國(guó)家地理信息的基礎(chǔ)數(shù)

2、據(jù)之一。隨著DEM在公路勘察設(shè)計(jì)中應(yīng)用的引入，公路設(shè)計(jì)周期縮短，設(shè)計(jì)質(zhì)量提高，確保了選定方案的科學(xué)性、合理性、經(jīng)濟(jì)性。 本文概述了研究DEM在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用的意義，研究了DEM的定義、特點(diǎn)和分類(lèi)、表示方法、主要類(lèi)型、DEM的建立、DEM數(shù)據(jù)質(zhì)量控制以及公路勘察設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，并總結(jié)出運(yùn)用DEM進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)的技術(shù)流程。由于內(nèi)插是數(shù)字高程模型的核心問(wèn)題，本文重點(diǎn)比較了DEM空間插值方法，并對(duì)插值方法的有效性評(píng)價(jià)理論進(jìn)行研究

3、。文章通過(guò)不同插值方法建立DEM，進(jìn)行公路設(shè)計(jì)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，這對(duì)將來(lái)公路修建、改建都具有一定意義。 論文在前人研究的基礎(chǔ)上，以山東省威海市劉公島修建的島內(nèi)公路為例，以Civil3D2008軟件為平臺(tái)，通過(guò)建立數(shù)字高程模型，對(duì)公路進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，測(cè)算工程土方量，與傳統(tǒng)公路勘察設(shè)計(jì)方法進(jìn)行比對(duì)。以部分路段為例，在建模時(shí)通過(guò)采用不同的插值方法計(jì)算出土石方量。結(jié)果表明基于DEM設(shè)計(jì)公路時(shí)優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，在本文實(shí)例中，采用克里金插值