大直徑深長摩擦樁承載特性研究.pdf

1、受橋梁上部結(jié)構(gòu)特性、荷載及水文地質(zhì)條件等各種因素的影響，大跨度橋梁越來越多，為提高橋梁基礎(chǔ)的承載力，樁基礎(chǔ)的直徑和長度亦不斷增大，出現(xiàn)了大量的大直徑深長摩擦樁?，F(xiàn)行規(guī)范仍采用經(jīng)驗(yàn)公式來計(jì)算大直徑深長摩擦樁的豎向承載力，公式不僅保守而且不符合大直徑深長摩擦樁的承載變形機(jī)理，理論和實(shí)際之間存在矛盾。單樁豎向容許承載力盡管考慮了設(shè)計(jì)荷載的安全系數(shù)，但沒有相應(yīng)的樁沉降量控制標(biāo)準(zhǔn)，使單樁承載力與樁、土體系的變形互不聯(lián)系，不能預(yù)計(jì)因樁基沉降將給上部

2、結(jié)構(gòu)所帶來的影響，造成竣工以后結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)大量病害。本文對大直徑深長摩擦樁的承載特性進(jìn)行研究，提出一種能較精確地確定樁基沉降量并由沉降量控制承載力的方法。 論文在大量調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合靜載試驗(yàn)成果、仿真分析及理論計(jì)算，系統(tǒng)研究大直徑深長摩擦樁的承載特性，提出P-S曲線確定樁基承載力的簡便方法，分析了該方法對深長樁的工程適用性等問題，形成了大直徑深長樁尸-S曲線確定承載力的系統(tǒng)方法。論文成果為大直徑深長摩擦樁基礎(chǔ)提供可靠的設(shè)計(jì)理