城市公交靜液傳動(dòng)系統(tǒng)節(jié)能分析.pdf

1、二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)是一種新型的節(jié)能系統(tǒng)。二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有提高能源利用率、降低裝機(jī)功率、能量回收等一系列優(yōu)點(diǎn)；傳統(tǒng)的流量耦合系統(tǒng)能源的利用率低，控制復(fù)雜。本課題以城市公交為參考，分析了公交的工作狀況，二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)在公交驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的作用。文中闡述了二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能原理、組成結(jié)構(gòu)及控制原理，并分析了系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源（恒壓變量泵）、以及蓄能器和二次元件的作用，分析系統(tǒng)中二次元件在四個(gè)象限內(nèi)的工作特性。 本項(xiàng)課題研究以天津三峰牌T

2、J6481A型公交車(chē)為研究對(duì)象及其A4V125二次元件（斜盤(pán)式軸向柱塞泵/馬達(dá)）為原始模型，把公交車(chē)的起步、勻速、加速狀態(tài)與二次元件的馬達(dá)工況對(duì)應(yīng)，減速和制動(dòng)狀態(tài)與二次元件的泵工況相對(duì)應(yīng)來(lái)完成能量的回收利用。建立二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。分別對(duì)轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制、功率控制下二次元件的工作狀態(tài)進(jìn)行仿真分析，得出以上三種控制下輸入量與輸出量關(guān)系特性，以及在三種控制下制動(dòng)能量的回收率及回收特點(diǎn)。 根據(jù)以上的仿真結(jié)果，在本文的最后