混凝土空心板橋面形態(tài)變化與損傷狀況的試驗(yàn)研究.pdf

1、依托國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）資助項(xiàng)目(2012CB723305)“橋梁結(jié)構(gòu)行為演化理論與安全監(jiān)測(cè)方法研究”，本文對(duì)一座鋼筋混凝土空心板模型橋開(kāi)展了荷載-損傷-變形全過(guò)程試驗(yàn)，主要研究工作和結(jié)論如下:
　　1、針對(duì)13m跨徑鋼筋混凝土空心板原型橋，按1/2.5縮尺比進(jìn)行了試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜆虻脑O(shè)計(jì)，在結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)制作了一座5.2m跨徑的鋼筋混凝土空心板模型橋，根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康臄M定了模型橋的加載工況、加載方案和測(cè)試方案。
　　2

2、、進(jìn)行了空心板橋在使用狀況下的循環(huán)加載試驗(yàn)，結(jié)果表明:各空心板的荷載與撓度均呈線性關(guān)系，空心板底面裂縫寬度均小于0.2mm;對(duì)邊板加載時(shí)，受載板的豎向變形量最大，遠(yuǎn)離受載板的豎向變形呈遞減趨勢(shì)，甚至為上翹變形;隨著荷載增大受載邊板與次邊板間的縱縫出現(xiàn)錯(cuò)動(dòng);對(duì)中板加載時(shí)豎向變形相對(duì)較小，各空心板的變形趨于一致，相鄰空心板縱縫無(wú)明顯錯(cuò)動(dòng)。
　　3、分別對(duì)邊板和中板進(jìn)行了破壞性加載試驗(yàn)，結(jié)果表明:接近破壞荷載時(shí)各空心板的荷載與撓度不再呈

3、線性關(guān)系，受載空心板變形快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)離受載板的空心板變形反彈，受載板與相鄰板間的縱縫出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象;受載板破壞時(shí)板底出現(xiàn)兩條縱向平行裂縫，并伴有網(wǎng)狀裂縫和混凝土剝落。
　　4、進(jìn)行了鉸縫損壞后的空心板加載試驗(yàn)，結(jié)果表明:鉸縫損壞前空心板橋整體協(xié)同變形性較好;鉸縫損壞后空心板單板受力，僅受載空心板出現(xiàn)較大變形，受載板與相鄰板間的縱縫錯(cuò)動(dòng)明顯;表明鉸縫損壞極大降低了空心板橋承載能力，最終邊板和次邊板的承載力分別降低了46.4％和55％。