2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文磁流變輪對耦合器及其車輛動力學(xué)性能研究姓名:倪平濤申請學(xué)位級別:博士專業(yè):車輛工程指導(dǎo)教師:王開文20070501第l|頁西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文高速和準(zhǔn)高速線路上曲線通過性能的比較,遴選出具有較優(yōu)性能的TCCT型拖車,可在高速鐵路上以高速和超高速、在準(zhǔn)高速鐵路上以準(zhǔn)高速交互運(yùn)行;在TCCT型拖車的傳統(tǒng)輪對上安裝驅(qū)動裝置而成為的動車也具有極高的臨界速度和良好的橫向動力學(xué)性能,這說明了磁流變耦合輪對TCCT動

2、車組亦具有類似其拖車的動力學(xué)性能。另外,對TCCT型拖車的懸掛參數(shù)對臨界速度的影響進(jìn)行了分析和優(yōu)化;分析了轉(zhuǎn)向架的軸距差、對角線差及線路條件對臨界速度的影響,其中前兩者對臨界速度的影響不大,而線路條件則影響很大。同時(shí)對自導(dǎo)向磁流變耦合輪對徑向轉(zhuǎn)向架進(jìn)行了研究,結(jié)果表明不能減小輪對在曲線上的橫移量,建議不宜采用。經(jīng)過分析,當(dāng)磁流變的屈服應(yīng)力和懸掛參數(shù)合理時(shí),TCCT型車不需控制屈服應(yīng)力的變化,就具有極高的臨界速度和在高速與準(zhǔn)高速鐵路上良好

3、的動力學(xué)性能,且該車型具有結(jié)構(gòu)對稱,正反運(yùn)行方向性能相同,簡化了轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu),為磁流變耦合輪對投入實(shí)際運(yùn)營奠定了理論基礎(chǔ)。另外,提出了軌廓分區(qū)法全面計(jì)算輪軌接觸狀態(tài)法,在考慮輪對的橫移、浮沉、搖頭、側(cè)滾和左右鋼軌的橫移、浮沉、側(cè)滾的條件下,可全面地分別計(jì)算左右側(cè)軌頂和軌側(cè)區(qū)域與車輪的最小輪軌間隙量,以此來判斷輪軌的真實(shí)接觸狀態(tài):正常的一點(diǎn)接觸、非正常的一點(diǎn)接觸、兩點(diǎn)接觸和車輪完全懸浮,并根據(jù)非線性赫茲接觸理論分別求得兩接觸點(diǎn)處的輪軌法向

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