北極航行的環(huán)境因素及冰區(qū)航行安全措施研究.pdf

1、近年來,全球氣候持續(xù)變暖,北冰洋海區(qū)的氣溫上升趨勢更為明顯。20世紀后半期和21世紀初,觀測到北極海冰的范圍和厚度正在減少。而全球氣候模式模擬結果表明,海冰將繼續(xù)退縮,但冬季海冰仍將存在。最早在2015年,北冰洋也許將發(fā)生夏季短暫無冰狀況,這也意味著多年冰的消失。除了冬季,預期出現(xiàn)更大的海上通道和較長的通航季節(jié)似乎是非常合理的。東北航道和西北航道的相繼開通,使得北冰洋商業(yè)航道的開通成為了現(xiàn)實。
　　 作為連接太平洋和大西洋的紐帶

2、,北冰洋商業(yè)航道的開通和完善必然有效的聯(lián)通歐、亞及北美三大經(jīng)濟區(qū)。與昔日航運習慣航路相比,北冰洋航道的利用能大幅度縮減航程,降低航運的成本,增加經(jīng)濟效益。除此之外,北極地區(qū)蘊藏著的豐富的自然和礦產資源,在全球資源緊張的今天也必將大大刺激它的開發(fā)進程。巨大的科學考察價值和旅游價值也有利于推動北冰洋航行的進一步開拓。同時,北冰洋航道的開發(fā)對我國航運體系完善和資源利用也有不可估量的作用。
　　 本文查閱和收集了大量的國內外相關組織和學

3、者的研究資料,根據(jù)現(xiàn)有資料及相關研究成果,分析和總結了北極航道的歷史、地理背景及主要特征,概述了北極地區(qū)氣象因素的氣候統(tǒng)計特征及未來發(fā)展演變趨勢。重點分析了北極海冰對船舶航行安全的影響,列舉北極航行成功事例和船舶海難事故教訓,結合北極航行者的經(jīng)驗,提出了北極冰區(qū)航行的建議。
　　 研究表明,影響北極地區(qū)的主要天氣系統(tǒng)有極鋒、北極鋒、北極氣旋、北極反氣旋(高壓)、極地漩渦和極地低壓。這些系統(tǒng)大多活動在冬半年,夏季只有北極氣旋活動較