大跨度鋼管混凝土拱橋收縮徐變及溫度效應(yīng)研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，橋梁建設(shè)也得到了空前規(guī)模的振興，一大批大跨度橋梁相繼建成。鋼管混凝土拱橋作為一種新興的橋型，以它輕巧的結(jié)構(gòu)、美觀的造型、超強的跨越能力等優(yōu)勢，近十余年來在我國得到了迅速的推廣與應(yīng)用。但目前對鋼管混凝土拱橋設(shè)計理論的研究還相對落后于工程實踐，尤其在鋼管混凝土的收縮徐變特性、溫度荷載與溫度應(yīng)力特性等方面的研究都有待進一步深化。 本文以中承式鋼管混凝土拱橋益陽茅草街大橋為工程背景，所做工作為西部交通建設(shè)科技

2、項目“鋼管混凝土拱橋設(shè)計、施工與養(yǎng)護關(guān)鍵技術(shù)研究”的部分內(nèi)容。主要研究內(nèi)容如下： (1)簡要介紹了鋼管混凝土的結(jié)構(gòu)特點及鋼管混凝土在拱橋中的發(fā)展情況，概述了鋼管混凝土拱橋的理論研究現(xiàn)狀，并介紹了鋼管混凝土收縮徐變分析理論以及各國對混凝土徐變系數(shù)的定義模式。 (2)通過對鋼管混凝土構(gòu)件的室內(nèi)長期觀測，得到素混凝土和鋼管混凝土的收縮徐變曲線；對測試結(jié)果進行分析，得出鋼管混凝土收縮徐變的規(guī)律和特點，鋼管混凝土構(gòu)件發(fā)展較緩慢，在

3、同齡期下的收縮量是素混凝土的30％，并利用素混凝土的徐變結(jié)果估算鋼管混凝土中核心混凝土的徐變系數(shù)表達(dá)式。 (3)利用大型有限元軟件建立益陽茅草街大橋的空間計算模型，通過對有限元模型施加溫度荷載計算了鋼管混凝土拱橋的溫度效應(yīng)影響，得到了鋼管混凝土拱橋在不同溫度荷載作用下的內(nèi)力變化規(guī)律。 (4)對茅草街大橋進行了為期一年多的實橋現(xiàn)場徐變觀測，通過對實測數(shù)據(jù)的分析，并與基于本文通過室內(nèi)試驗擬合的徐變系數(shù)計算得到的理論值進行對比