箱貨總重心偏移條件下雙層集裝箱車運(yùn)行安全性的研究.pdf

1、為了滿足鐵路集裝箱運(yùn)輸需求，我國鐵路規(guī)劃發(fā)展11條雙層集裝箱運(yùn)輸通道，并將雙層集裝箱列車運(yùn)行速度提高到120km/h，同時將重車重心高度調(diào)整到2400mm。在實(shí)際運(yùn)行中，存在箱貨總重心偏離車輛中央的問題，這是影響雙層集裝箱車運(yùn)行安全的主要因素。因此，研究雙層集裝箱車的裝載和運(yùn)行工況對雙層集裝箱車運(yùn)行安全性的影響，進(jìn)而確定箱貨總重心偏移條件下雙層集裝箱車的安全運(yùn)行技術(shù)條件，是開行雙層集裝箱班列的基礎(chǔ)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在分

2、析雙層集裝箱車運(yùn)行安全的主要影響因素和車輛動力學(xué)安全和安全平穩(wěn)性評價指標(biāo)的基礎(chǔ)上，建立了雙層集裝箱車運(yùn)行安全性指標(biāo)的理論計(jì)算模型，運(yùn)用SIMPACK仿真軟件分別建立了雙層集裝箱車的單車動力學(xué)模型和四車動力學(xué)模型，并運(yùn)用試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了模型的正確性。利用建立的雙層集裝箱車動力學(xué)模型，重點(diǎn)研究了箱貨總重心偏移量、重車重心高、車輛運(yùn)行速度等裝載和運(yùn)行工況對雙層集裝箱車運(yùn)行安全性的影響，據(jù)此給出了箱貨總重心偏移條件下雙層集裝箱車的安全運(yùn)行技術(shù)條件