大深度海水液壓柱塞馬達(dá)容積效率及扭矩特性仿真研究.pdf

1、海水液壓動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的水下作業(yè)工具以海水為工作介質(zhì)，具有工作可靠性高、系統(tǒng)簡(jiǎn)單、效率高、對(duì)海洋環(huán)境污染小、作業(yè)深度范圍廣、可設(shè)計(jì)為開式系統(tǒng)等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)水下作業(yè)工具的新趨勢(shì)。海水液壓馬達(dá)作為旋轉(zhuǎn)型液壓作業(yè)工具的動(dòng)力元件，決定著作業(yè)工具的工作性能，隨著大深度水下作業(yè)需求的增加，研究其在大深度海洋環(huán)境中的特性變得十分必要。
　　本文針對(duì)不同海深壓力對(duì)海水液壓軸向柱塞馬達(dá)容積效率和扭矩特性產(chǎn)生不同影響的問(wèn)題，采用流體仿真和數(shù)值仿真的方法進(jìn)行

2、研究。先建立單柱塞腔流動(dòng)特性模型，利用數(shù)值仿真獲得馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中柱塞腔內(nèi)的動(dòng)態(tài)壓力變化；然后運(yùn)用Workbench平臺(tái)下的Fluent模塊和Structural模塊對(duì)馬達(dá)柱塞副進(jìn)行流固耦合分析，得到不同海深下柱塞副轉(zhuǎn)動(dòng)到相對(duì)下死點(diǎn)不同位置處的動(dòng)態(tài)變形量和由變形引起的柱塞副泄漏量；其次，對(duì)柱塞馬達(dá)主要零部件進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，求出斜盤對(duì)單個(gè)滑靴體的支反力，并由此得到在所有滑靴體支反力共同作用下產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)扭矩模型和馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)各個(gè)位置處的摩擦扭矩