船舶溢油事故應急組織體系研究與決策處理.pdf

1、我國經(jīng)濟發(fā)展所帶動的能源需求的快速增長和人們曰益增長的環(huán)保觀念，促使我們必須重視船舶的溢油事故，減少其對我們賴以生存的水資源帶來災難性的損害。而現(xiàn)今我國的溢油應急體系建設與主要的發(fā)達國家相比，存在很大的差距，如溢油應急設施陳舊、溢油應急專業(yè)隊伍建設落后，大大制約了我國的溢油應急工作的開展。 本文的主要內(nèi)容是應用神經(jīng)網(wǎng)絡來評定溢油事故的威脅程度和等級以及探討溢油事故的處理決策，同時針對我國的溢油應急體系和溢油應急專業(yè)隊伍建設存在

2、的問題提出了一些解決思路。 第一章分析了近年來長江流域的溢油形勢，指出了進行溢油事故應急體系研究和決策處理的必要性以及意義之所在。 第二章在溢油應急體制建設方面剖析了世界上主要國家在應急體制建設方面的特點，比較了其異同，指出了我國在這方面存在的問題，接下來介紹了突發(fā)性環(huán)境事故的應急程序和應急組織結構的構成及其協(xié)調(diào)性問題，指出了我國溢油應急專業(yè)隊伍建設的方向。 第三章在溢油等級評定這一部分應用BP神經(jīng)網(wǎng)絡來評

3、定溢油的威脅程度和等級，嘗試性的改進了BP算法，用集中了附加動量法和自適應學習效率的trainbpx來訓練網(wǎng)絡，相比trainbpa等函數(shù)，在達到相同的誤差精度的前提下，大大的縮短了訓練時間和次數(shù)，取得了滿意的效果。 第四章詳細地介紹了溢油應急計劃制定的主要內(nèi)容以及海上溢油的處理技術，收集了大量的溢油應急技術的資料，分別給出了各種器械的使用的條件及其性能對比，以及針對不同的環(huán)境所應采取的溢油處理方法，以便能更好地選擇適當?shù)囊缬?/p>