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1、隨著伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步,電動(dòng)執(zhí)行器的響應(yīng)速度快、控制精度高的特點(diǎn)越來越顯著,而作為電動(dòng)執(zhí)行器的一種,電動(dòng)缸具有運(yùn)行靈活、運(yùn)行位置精確可控制的特點(diǎn)。正是基于這些優(yōu)點(diǎn),將電動(dòng)缸應(yīng)用到大型零部件的裝配上,對(duì)改善裝配環(huán)境,提高裝配精度有重要的研究意義。
在電動(dòng)缸的研究中,控制策略多采用對(duì)伺服電機(jī)的位置控制模式。本文的研究方法是基于伺服電機(jī)的速度控制模式,首先建立電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,再將數(shù)學(xué)模型代入到伺服系統(tǒng)中進(jìn)行仿真分析,仿真結(jié)果滿足
2、控制指標(biāo)的要求,表明控制策略可行,然后采用“控制卡與伺服驅(qū)動(dòng)器”的控制模式搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對(duì)控制電路和主電路進(jìn)行設(shè)計(jì),完成端口接線并繪制主電路圖和控制電路圖,軟件部分使用C++編寫控制程序,完成控制相關(guān)的功能模塊,最后進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)的結(jié)果滿足控制指標(biāo)的要求,驗(yàn)證了控制策略的正確性。
另外,為提高控制信號(hào)抗干擾能力,易于控制信號(hào)傳輸,減少電動(dòng)缸在運(yùn)行時(shí),對(duì)負(fù)載產(chǎn)生的電磁干擾,又采用“CAN卡與伺服變頻器”的控制模式,研究
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