女島碼頭作業(yè)區(qū)投資項目風險管理研究.pdf

1、自我國加入WTO之后，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國現(xiàn)在已經(jīng)步入了“世界工廠”時代，成為世界上重要的出口國之一。由此，中國也成為了世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。在良好的大環(huán)境的影響下，青島港用5年時間走過了過去109年的億噸大港歷程，到2006年底，青島港全年吞吐量達到了2.2億噸，集裝箱吞吐量完成770.2萬TEU。始建于1892年的青島港，在發(fā)展成國家特大型港口的同時，也是資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、自主創(chuàng)新型、

2、質量效益型的港口(1)。 在海上貿易運輸普及的今天，中國的港口，特別是大型集裝箱港口有著重要的角色，擔負著促進中國經(jīng)濟發(fā)展的歷史使命。青島港位于黃海之濱，膠州灣畔，港深水闊，不淤不凍，是世界知名的天然良港。2007年，青島港與中國遠洋集團正式簽訂協(xié)議，確立青島港成為中國第一國際集裝箱中轉港，從此改寫了我國國際集裝箱中轉主要在國外大港作業(yè)的歷史(2)。隨著市場需求的日益增長以及我國港口體制改革的進一步深化，港口建設項目投資越來越受

3、到投資者的青睞。根據(jù)青島市的港口建設規(guī)劃，青島港口項目建設還將進一步繼續(xù)、深化。在港口建設項目投資過程中，采用系統(tǒng)化的方法對項目投資風險進行識別、分析評估、有效管理防范、做好對風險的轉移，就具有了很強的現(xiàn)實意義。 本文以青島鰲山灣女島作業(yè)區(qū)為例，開展了項目投資風險管理的初步研究。期待通過實例個案豐富投資項目風險管理研究實例庫，總結投資項目風險管理理論實際應用的經(jīng)驗，建立投資項目風險管理實際應用模式。同時，彌補青島鰲山灣女島作業(yè)區(qū)

4、開發(fā)方案研究沒有開展投資項目風險管理研究的不足，為該項目的投資決策提供新的決策參考依據(jù)。結合港口建設項目投資的特點，完成的港口建設項目投資風險評估與管理更可為今后類似項目的可行性研究或開發(fā)方案研究提供借鑒。 本文共包括七章： 第一章緒論，主要介紹研究背景，全面總結項目風險管理的國內外研究現(xiàn)狀，研究的意義、目的、內容、方法和技術路線。 第二章介紹青島港及鰲山灣港口女島作業(yè)區(qū)項目概況。主要包括青島港現(xiàn)狀、鰲山灣港口女

5、島作業(yè)區(qū)項目區(qū)位、鰲山灣港口女島作業(yè)區(qū)項目規(guī)劃等。 第三章應用系統(tǒng)分析方法識別了該投資項目的風險因素。按風險因素的屬性和損失大小、投資者可否控制劃分為不可控制、風險大的外部環(huán)境因素：政治環(huán)境、經(jīng)濟政策、吞吐量；部分可控制、風險影響相對小的項目內部因素：惡劣天氣長期施工、風暴潮、地震、天然淤積、集疏運交通、消防、給排水與水資源、合同工期、合同糾紛、工程款支付、技術難度、質量責任、投入產(chǎn)出決策共2大類16種項目投資風險因素。

6、 第四章應用定性分析方法和專家調查法定量評估對項目的風險因素分別進行了研究。評估結果認為項目的風險度為0.5系中度風險項目，可以進行投資。主要風險因素依次為吞吐量、投入產(chǎn)出決策、消防等。 第五章針對主要風險因素，提出了具體風險管理措施。如多功能服務規(guī)避吞吐量風險；建立員工終生教育制度，質量、安全、環(huán)境三位一體認證體系，數(shù)字企業(yè)和航道疏通、專用交通公路維護等風險管理；利用保險、融資共同投資、選好建設施工方，按國際慣例搞好招投標、簽