經(jīng)濟(jì)評價(jià)在高速公路設(shè)計(jì)階段路線方案比選中的應(yīng)用研究.pdf

1、高速公路建設(shè)項(xiàng)目線長面廣、投資巨大。為了盡可能地優(yōu)化方案,有效地控制投資,選擇建設(shè)項(xiàng)目合理的線路至關(guān)重要。
　　本文針對高速公路路線方案的優(yōu)選問題,對影響高速公路線路方案的因素進(jìn)行了全面的分析研究。在可研階段,經(jīng)濟(jì)評價(jià)的結(jié)論是作為項(xiàng)目是否該修的評判依據(jù)(解決“該不該修”的問題),評價(jià)指標(biāo)包括:凈現(xiàn)值(NPV)、內(nèi)部收益率(IRR)、效益費(fèi)用比(BCR)和投資回收期(N)。而將經(jīng)濟(jì)評價(jià)運(yùn)用于設(shè)計(jì)階段的方案比選時(shí),其結(jié)論是作為方案比選

2、的評價(jià)指標(biāo)(解決“怎樣修”的問題),與可研階段的目的有著本質(zhì)的不同,因此,該階段經(jīng)濟(jì)評價(jià)的側(cè)重點(diǎn)(選擇的指標(biāo))和計(jì)算方法應(yīng)有所差異。本文采用經(jīng)濟(jì)評價(jià)簡化計(jì)算的方法,在國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中只對成本增量及效益的增量進(jìn)行計(jì)算,在財(cái)務(wù)評價(jià)中也只對成本增量與效益增量進(jìn)行計(jì)算,這樣大大簡化了在設(shè)計(jì)階段對路線方案比選的計(jì)算,建立了較完整可行的高速公路綜合評價(jià)指標(biāo)體系,提出并建立了適合我國國情的高速公路建設(shè)項(xiàng)目的路線方案的可行的初步評價(jià)體系。
　　最后