雙洞錯距山嶺隧道洞口段地震動力響應及減震措施研究.pdf

1、地下結構由于受到周圍巖土體的約束，一直被認為具有良好的抗震性能(相對于地面結構而言)，因而在很長一段時期內，對地下結構的震害問題遠不如地上結構那樣受到重視，這樣就造成了對地下結構抗減震的研究相對較少。但在歷次的大地震中，地下結構都有遭遇破壞的報導，并且震害往往不易發(fā)現且修復困難，所以其抗震和減震理論仍需進一步研究和探討。本文主要從以下幾個方面對山嶺隧道抗減震問題進行了研究：
　　 首先，在對國內外地下結構震害和地震過程中動態(tài)響應

2、研究現狀調查的基礎上，應用經典振動理論研究了圍巖、抗減震層和隧道襯砌等材料剛度的匹配關系對隧道動態(tài)響應的影響，探討了地下結構的抗減震原理，并利用有限元建立隧道的仿真模型對所推導的計算公式進行了驗證。之后，利用HHT時頻分析的方法，對5條不同地震波進行分析，并分別作用在同一計算模型上，從能量的角度來探討隧道動力反應與地震波的內在關系。
　　 然后，以西南高烈度地震區(qū)某隧道為原型建立多個模型，利用ABAOUS有限元軟件，對有錯距的雙

3、洞山嶺隧道洞口段的地震動力響應進行深入、系統地研究，得到了關于隧道襯砌在地震過程中的橫斷面Mises應力、位移、相對位移以及橫斷面的加速度隨洞口距離的變化規(guī)律以及與地震荷載輸入方向的關系。在此基礎上，考慮地震荷載輸入方向的不同，對雙洞錯距隧道洞口段不同抗減震措施的減震效果及影響因素進行了詳細的探討和研究，得到抗震層設計參數的變化如何影響其減震效果的關系、橫縱減震層的設置形式對其減震效果的影響關系以及同時設置抗震層和減震措施對襯砌結構減震