雅瀘高速公路徐店子隧道洞口段地震動(dòng)力響應(yīng)研究.pdf

1、雙連拱隧道作為一種特殊的隧道結(jié)構(gòu)形式，在高烈度地震區(qū)，需要研究其地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律和對(duì)應(yīng)的抗減震措施。本文結(jié)合雅瀘高速公路徐店子隧道洞口段地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律采用數(shù)值模擬技術(shù)，對(duì)雙連拱隧道地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容包括： 1．針對(duì)埋深、中墻厚度、圍巖參數(shù)、襯砌剛度的變化對(duì)雙連拱隧道地震動(dòng)力響應(yīng)的影響進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，分析總結(jié)了相應(yīng)參數(shù)變化對(duì)雙連拱隧道地震動(dòng)力響應(yīng)的影響規(guī)律。 2．通過(guò)改變注漿加固厚度和改變減震層材料

2、屬性兩種方案對(duì)雙連拱隧道的減震效果進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，分析總結(jié)了注漿厚度變化和減震層材料屬性變化對(duì)雙連拱隧道地震動(dòng)力響應(yīng)影響的規(guī)律。 3．對(duì)徐店子隧道洞口段地震動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，分析了徐店子隧道由雙連拱到分離式以及在斷面發(fā)生變化處的位移峰值和內(nèi)力峰值的變化規(guī)律，同時(shí)對(duì)雙連拱隧道中墻的地震動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行分析研究。 本文通過(guò)以上研究，得出以下結(jié)論： 1．徐店子隧道洞口段襯砌結(jié)構(gòu)基本滿足結(jié)構(gòu)受力要求，雅安端襯砌