CTCS3級(jí)車載設(shè)備測(cè)試平臺(tái)研究.pdf

1、在鐵路高速發(fā)展的今天，列控系統(tǒng)的不斷升級(jí)和完善是列車高速、安全運(yùn)行的保障，裝備有CTCS(Chinese Train Control System)2級(jí)列控設(shè)備，最高時(shí)速250km/h的動(dòng)車組已投入運(yùn)營(yíng)，比它更高級(jí)別的控制列車以300km/h及以上運(yùn)行的CTCS3級(jí)列控設(shè)備已在研制當(dāng)中。由于鐵路系統(tǒng)歷來(lái)對(duì)安全性要求較高，CTCS3級(jí)列控設(shè)備作為高速列車的控制系統(tǒng)對(duì)其穩(wěn)定性、安全性的要求更要提高，然而目前CTCS3級(jí)還處于研究階段，對(duì)它的

2、測(cè)試研究更是剛剛起步；國(guó)外在與之同級(jí)的ETCS(European Train Control System)2級(jí)的測(cè)試方面已有所研究，并發(fā)布了部分車載測(cè)試案例，但是由于ETCS2級(jí)與CTCS3級(jí)并不完全相同，所以許多核心技術(shù)還需要我國(guó)自主研發(fā)。 在這樣的背景之下，本論文借鑒國(guó)外的發(fā)布資料，研究針對(duì)CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)中的重要組成部分——車載控制設(shè)備的功能和安全的測(cè)試平臺(tái)。本論文對(duì)車載設(shè)備的測(cè)試研究分為四個(gè)階段，分別在本論文的第二

3、、三、四、五章中進(jìn)行了詳細(xì)介紹。 第一個(gè)階段，分析車載功能需求，包括車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能、各種運(yùn)行模式和運(yùn)行流程，并提出針對(duì)運(yùn)行流程設(shè)計(jì)測(cè)試案例的思想。第二階段，針對(duì)列車運(yùn)行流程建立模型，將各運(yùn)行流程拆分成列控設(shè)備的動(dòng)作和狀態(tài)，指導(dǎo)提取功能特征和設(shè)計(jì)車載測(cè)試案例，并為測(cè)試案例設(shè)計(jì)出方便存儲(chǔ)和讀取的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。第三階段，是本論文的重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容，將生成覆蓋所有車載模式轉(zhuǎn)換且效率較高的優(yōu)化模式序列問(wèn)題轉(zhuǎn)化為中國(guó)郵路問(wèn)題——尋找非平衡有向