CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)——列車操作運(yùn)行仿真子系統(tǒng)研究.pdf

1、中國高速鐵路已進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。為了確保高速列車的安全運(yùn)行，迫切需要裝備性能先進(jìn)、安全、可靠、高效的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。目前，適于客運(yùn)專線的CTCS3級(jí)技術(shù)規(guī)范和關(guān)鍵技術(shù)正在研究之中，建立CTCS3列控系統(tǒng)綜合仿真測(cè)試平臺(tái)可以用于CTCS3列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的系統(tǒng)研究、方案比較、設(shè)備測(cè)試評(píng)估等。 本文所介紹的列車操作運(yùn)行仿真平臺(tái)是CTCS3列控系統(tǒng)綜合仿真測(cè)試平臺(tái)的重要組成部分。該平臺(tái)利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的最新發(fā)展成果，在高層體系結(jié)

2、構(gòu)HLA基礎(chǔ)之上，建立了列車操縱模擬器、車載人機(jī)界面仿真器、三維視景仿真器。其中，列車操縱模擬器可以接收司機(jī)駕駛操作、實(shí)時(shí)計(jì)算列車速度；車載人機(jī)界面仿真器是車載設(shè)備與駕駛員進(jìn)行信息交互的平臺(tái)；三維視景仿真器通過三維視景仿真技術(shù)，可以輸出接近真實(shí)的列車行駛狀態(tài)。上述三個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是本論文研究的重點(diǎn)。 HLA高層體系結(jié)構(gòu)按照面向?qū)ο蟮乃枷牒头椒▉順?gòu)建仿真系統(tǒng)，具有模塊化程度高、可重用性好、數(shù)據(jù)交換效率高等優(yōu)點(diǎn)。論文在實(shí)現(xiàn)列