關(guān)于我國(guó)出租汽車行業(yè)管理和發(fā)展若干重要問題的研究

1、：關(guān)于我國(guó)出 關(guān)于我國(guó)出租汽車行業(yè) 租汽車行業(yè)管理和發(fā)展 管理和發(fā)展若干重要問 若干重要問題的研究 題的研究 根據(jù)國(guó) 根據(jù)國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo) 領(lǐng)導(dǎo)指示，國(guó) 指示，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心成 研究中心成立專門課題 專門課題組，考察了北京 ，考察了北京、 溫州、武 溫州、武漢、沈陽(yáng)、太原、重 、沈陽(yáng)、太原、重慶、廣州、深圳、 、廣州、深圳、鄭州等城市 州等城市的出租汽 的出租汽車發(fā)展和管理 展和管理狀況，分析了我國(guó) 狀況，分析了我國(guó)出租 出租車行業(yè)發(fā)展的

2、 展的歷史進(jìn)程、法律 程、法律環(huán)境、 境、產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)狀況和 狀況和管理體 管理體制， 制，總結(jié) 總結(jié)了出租 了出租汽車發(fā) 車發(fā)展和 展和管理的國(guó) 管理的國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 經(jīng)驗(yàn)，在此基 ，在此基礎(chǔ)上形成了一些 形成了一些關(guān)于出租 關(guān)于出租車行業(yè)管理和 管理和發(fā)展的初步 展的初步意見并寫成 并寫成報(bào)告。 告。 一、對(duì)我國(guó)出租 一、對(duì)我國(guó)出租汽車行業(yè)現(xiàn) 汽車行業(yè)現(xiàn)狀的基本認(rèn) 狀的基本認(rèn)識(shí)和判斷 識(shí)和判斷 我國(guó)的出租汽車行業(yè)起步于改革開放初期，是依

3、托于國(guó)營(yíng)交通運(yùn)輸企業(yè)和旅游公司而發(fā)展起來(lái)的。在上個(gè)世紀(jì)８０年代，由于車輛投入成本高，消費(fèi)需求規(guī)模小，出租汽車數(shù)量相對(duì)偏少，整個(gè)行業(yè)處于自發(fā)發(fā)展階段。９０年代初期特別是１９９２年小平“南巡”講話之后，各地出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)出租汽車行業(yè)發(fā)展的政策，并普遍放松了對(duì)出租汽車行業(yè)的進(jìn)入限制，各種社會(huì)資本特別是私人資本迅速進(jìn)入，使出租汽車行業(yè)進(jìn)入了“井噴式”的發(fā)展階段，短短一兩年的時(shí)間，出租汽車數(shù)量和種類迅速增加。從１９９３年起，各地開始將出租汽車作

4、為“城市公共資源”按照特許經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行管理，陸續(xù)采取了準(zhǔn)入數(shù)量管制、經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用和公司化運(yùn)營(yíng)等管理辦法。在此期間，一方面，許多公司以有償或無(wú)償方式取得出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)后，在承包給司機(jī)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的過程中，都收取包括車款和經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)用在內(nèi)的高額承包租賃費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)抵押金；另一方面，一些公司在取得經(jīng)營(yíng)權(quán)時(shí)，采取了由司機(jī)實(shí)際出資、經(jīng)營(yíng)權(quán)名義歸公司的做法。這兩種情況都是運(yùn)營(yíng)司機(jī)實(shí)際出資并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這是后來(lái)導(dǎo)致全國(guó)不少城市出現(xiàn)公司與司機(jī)之間的產(chǎn)權(quán)糾紛和出

5、租汽車行業(yè)群體性事件不斷發(fā)生的重要原因之一。與此同時(shí)，在出租汽車行業(yè)管理和發(fā)展中，非法營(yíng)運(yùn)、政當(dāng)然，在發(fā)展和管理中還程度不同地存在一些矛盾和問題。主要包括：出租汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入不足、居民“打車難”、服務(wù)質(zhì)量差等問題在一些城市仍然較為突出；經(jīng)營(yíng)權(quán)管理當(dāng)中還存在不少隱患，成為影響出租汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素；非法營(yíng)運(yùn)屢禁不止，影響了行業(yè)正常的營(yíng)運(yùn)秩序，成為影響司機(jī)收入和導(dǎo)致群體性事件的又一個(gè)重要因素；司企關(guān)系沒有完全理順，司機(jī)負(fù)擔(dān)過重、收入低

6、的問題還不同程度地存在；行業(yè)管理體制不順，缺乏上位法，成為制約出租汽車行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定健康發(fā)展的重要因素。 除以上突出矛盾和問題之外，還有城市出租汽車管理部門、管理機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一、性質(zhì)不明確的問題。目前各城市一般是在城建或交通部門下設(shè)立一個(gè)只有少數(shù)人員組成的出租汽車管理處，然后再設(shè)立一個(gè)出租汽車管理或監(jiān)測(cè)中心，這些單位的編制、規(guī)模和經(jīng)費(fèi)來(lái)源各不相同。大部分大城市的管理機(jī)構(gòu)屬于行政單位或全額撥款的事業(yè)單位，而不少城市特別是中小城市的管理機(jī)構(gòu)屬于自

7、收自支的事業(yè)單位，其人員數(shù)量不足或者經(jīng)費(fèi)不落實(shí)，嚴(yán)重影響了管理能力，這也是導(dǎo)致亂收費(fèi)和“以罰代管”等問題產(chǎn)生的重要原因。 二、對(duì)出租汽車 二、對(duì)出租汽車發(fā)展和管理 發(fā)展和管理若干重要問 若干重要問題的分析和 題的分析和認(rèn)識(shí) 認(rèn)識(shí) 出租汽車服務(wù)是人類現(xiàn)代生活的重要組成部分，出租車行業(yè)的發(fā)展必須考慮到社會(huì)福利的最大化，統(tǒng)籌消費(fèi)者、從業(yè)人員、投資者和政府管理部門等所有利益相關(guān)者的利益訴求。我們需要從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的角度考