機車節(jié)能運行控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、國家“十一五”明確提出我國節(jié)能降耗的約束性指標。鐵路運輸所消耗的能源總量十分巨大，鐵路行業(yè)節(jié)能任務十分艱巨。鐵道部出臺的《鐵路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，明確將節(jié)能環(huán)保技術作為主要發(fā)展的領域，全面開展資源節(jié)約的應用研究和推廣工作，提高鐵路節(jié)能的科技水平。 本文根據“機車節(jié)能運行控制系統(tǒng)”項目的要求，選擇合適的機車牽引計算模型對所采集的信息進行實時計算，按照“安全、正點、節(jié)能、多拉”的原則設計機車節(jié)能運行操縱方案，研究機車節(jié)能運行速

2、度預測模型，預測列車節(jié)能運行的速度—距離曲線，并建立列車節(jié)能操縱的微機指導系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過提示信息指導司機按節(jié)能方式操縱機車運行，實現節(jié)能的目的。 本文首先深入研究了目前國內外的列車節(jié)能優(yōu)化操縱策略，為列車運行速度預測方案的選擇提供了理論依據；然后根據《列車牽引計算規(guī)程》，針對SS4改型機車對速度預測過程中所需要的列車牽引力、制動力、列車阻力、列車合力等建立相應的牽引計算公式。機車節(jié)能運行速度的預測分析為系統(tǒng)的核心部分，本文

3、運用模糊預測控制的思想并根據節(jié)能優(yōu)化操縱策略和牽引計算公式建立機車運行速度預測模型。根據項目的要求，對系統(tǒng)的總體方案進行設計，使用現場CAN總線作為眾多模塊的通信平臺來構架整個系統(tǒng)，使各個模塊更加協調地工作。根據模塊的功能需要，選用P87C591單片機作為微控制器來設計各模塊的外圍電路，選擇CF卡存儲大量的線路縱斷面數據。論文對系統(tǒng)所要采集的信號以及系統(tǒng)各部分功能進行了詳細介紹，對系統(tǒng)設計中的硬件電路給出了較為詳細的設計說明，對系統(tǒng)的功