基于SCOR的汽車供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型實(shí)證研究.pdf

1、供應(yīng)鏈?zhǔn)呛诵钠髽I(yè)構(gòu)建的一個(gè)跨企業(yè)、跨部門、跨文化的合作動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)，它通過產(chǎn)品和信息把從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶及至最終用戶以及從原材料采購、生產(chǎn)制造、銷售、配送的所有活動(dòng)鏈接在一起。 在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的環(huán)境中，任何有實(shí)力的企業(yè)都不可能單獨(dú)地出色完成企業(yè)的所有業(yè)務(wù)，而必須要聯(lián)合其上下游企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理，協(xié)同完成全部業(yè)務(wù)過程。然而，隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，供應(yīng)鏈管理所面臨的不確定性因素在不斷地增加，從而引起的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是

2、企業(yè)所面臨的眾多挑戰(zhàn)之一。 由企業(yè)內(nèi)外各種因素所引起的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)對(duì)供應(yīng)鏈全體參與者產(chǎn)生重大的影響，可能會(huì)使供應(yīng)鏈中斷，生產(chǎn)效率低下，不能滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)帶來的牛鞭效應(yīng)使資源得到浪費(fèi)和社會(huì)福利受到損失。因此，研究分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的成因和管理方法對(duì)于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是至關(guān)重要的。 而對(duì)于汽車制造業(yè)來說，它是汽車供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，制造企業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對(duì)上下游的合作伙伴以及消費(fèi)者市場(chǎng)都有著巨大的波及效應(yīng)。我國(guó)在2006年已經(jīng)超

3、過德國(guó)成為全球第三大汽車生產(chǎn)國(guó)；同時(shí)超過日本，成為全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的健康發(fā)展對(duì)于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)體系的有序運(yùn)行有著重大的影響。因此，對(duì)汽車供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題的研究有重要意義。 本文主要集中于理論模型的分析和實(shí)證，根據(jù)前人對(duì)供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的研究成果，在供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SCOR)的基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車制造業(yè)本身的特點(diǎn)提出了適合汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別框架，在對(duì)相關(guān)企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)汽車供

4、應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型，該模型主要是從汽車供應(yīng)鏈的核心成員--汽車制造企業(yè)的角度出發(fā)，將汽車供應(yīng)鏈所面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素劃分為汽車企業(yè)戰(zhàn)略與文化、零部件采購、制造組裝過程、產(chǎn)品運(yùn)輸與配送和外部風(fēng)險(xiǎn)五種類型。通過對(duì)汽車制造企業(yè)的管理人員和高校從事供應(yīng)鏈管理的研究人員進(jìn)行問卷調(diào)查獲得了相關(guān)的樣本數(shù)據(jù)。最后使用驗(yàn)證性因子分析的方法對(duì)之前提出的模型進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)證分析的結(jié)果證明了基于SCOR的汽車供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模型具有較好的理論和實(shí)踐依據(jù)。最后針對(duì)研究所識(shí)