基于圖像放縮算法的輪胎缺陷檢測(cè)系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車行業(yè)的高速增長(zhǎng)和人們對(duì)交通安全的日漸重視，輪胎質(zhì)量檢測(cè)已成為許多輪胎生產(chǎn)廠家最為關(guān)注的問(wèn)題之一，也是保證輪胎質(zhì)量的有效方法。傳統(tǒng)的檢測(cè)輪胎的辦法是根據(jù)對(duì)X光子午胎輻射圖的查看結(jié)果和特定評(píng)定準(zhǔn)則來(lái)估計(jì)輪胎質(zhì)量級(jí)別。但是這種方法存在主觀性，影響輪胎檢測(cè)的準(zhǔn)確性，并且工人長(zhǎng)時(shí)間勞動(dòng)很容易眼睛疲勞。從國(guó)外引進(jìn)的輪胎缺陷檢測(cè)裝置價(jià)格教高，并且在國(guó)內(nèi)不太適用，所以研發(fā)出符合我國(guó)生產(chǎn)實(shí)際狀況、低成本高性能、便于操作和人機(jī)交互的輪胎缺陷檢測(cè)設(shè)備

2、具有十分重要的意義。
　　論文系統(tǒng)地介紹了自主研發(fā)的輪胎缺陷檢測(cè)系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)提供了X光輪胎圖像實(shí)時(shí)傳輸、缺陷自動(dòng)識(shí)別、缺陷圖像保存、圖像放縮等功能，是計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)和數(shù)字圖像處理等知識(shí)在工業(yè)生產(chǎn)中的一項(xiàng)重要實(shí)踐。在系統(tǒng)研發(fā)過(guò)程中，首先了解用戶對(duì)系統(tǒng)提出的基本要求，再進(jìn)行需求歸納。概要設(shè)計(jì)階段進(jìn)行合適的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，確定需要開發(fā)的各個(gè)功能模塊、開發(fā)環(huán)境等。本文重點(diǎn)介紹了作者在該項(xiàng)目中完成的工作:輪胎圖像放縮功能的研究和實(shí)現(xiàn)。

3、r>　　在輪胎質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)的前幾個(gè)功能模塊中，主要包括圖像的采集和缺陷檢測(cè)方法，在后續(xù)的模塊中需要對(duì)檢測(cè)出來(lái)的缺陷部分進(jìn)行人工的再次確認(rèn)，以確保檢測(cè)算法的正確性以及后續(xù)輪胎生產(chǎn)系統(tǒng)的改進(jìn)。工人在收到系統(tǒng)發(fā)出的缺陷警示信號(hào)之后，可以在系統(tǒng)中選中輪胎X光圖像的任意部分進(jìn)行放縮查看，以便查找生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)操作過(guò)程中造成輪胎質(zhì)量不合格的原因，為產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)改進(jìn)提供切實(shí)依據(jù)。
　　作為輪胎缺陷檢測(cè)系統(tǒng)中的一個(gè)重要的功能，圖像放縮處理模塊也

4、是與工人交互最多的部分，所以其圖像放縮質(zhì)量尤為重要，必須保證該系統(tǒng)既能滿足圖像任意倍數(shù)的放縮，又能確保圖像分辨率的改變不會(huì)引起輪胎圖片很大程度上的失真，否則在進(jìn)行人工判定時(shí)會(huì)對(duì)輪胎質(zhì)量的判定結(jié)果產(chǎn)生不利影響?；谀壳皫追N圖像放縮算法效果不理想，本文中的圖像放縮功能采用的是新提出的基于三維曲面構(gòu)造，以邊緣信息為約束的圖像放縮算法，相比已有的圖像放縮算法具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
　　文中在實(shí)現(xiàn)上述功能的過(guò)程中，充分考慮了系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和運(yùn)