光岳樓環(huán)道地面交通激勵模擬及隔振措施研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前,快速發(fā)展的交通和不斷擴展的城市面積,使得越來越多的古建筑被繁華城市道路所包圍。中國古建筑是中華悠久歷史的重要象征,其不可再生性使得保護問題迫在眉睫。本文以國家重點文物保護單位——光岳樓木結構為研究對象,對其現狀進行振動測試并依據規(guī)范進行評估,同時建立隨機車載模型,并通過數值模擬對多工況交通激勵作用下光岳樓木結構的動力響應進行分析,提出了光岳樓保護措施,確定幾何參數完成隔振措施設計,為光岳樓保護提供理論依據。主要研究內容如下:

2、> ?。?)通過對光岳樓在環(huán)道車輛振源作用下動力響應的現場實測,依據規(guī)范對光岳樓現狀進行評估,表明光岳樓木結構振動已超過規(guī)范限值,提出采取減振措施的必要性。
 ?。?)基于光岳樓環(huán)道車流量調查,得到環(huán)道車輛在時間與空間可滿足均勻分布,總結提出多工況車輛組合形式;依據車輛運動微分方程,通過MATLAB建立仿真模型,得到單車輛隨機車載。
 ?。?)建立加固后光岳樓木結構—高臺基—地基土體整體有限元模型;求得考慮延時性多工況車載,

3、提出針對光岳樓環(huán)道車載的加載方式,分析各工況地面交通激勵下光岳樓木結構的動力響應;通過與實測數據對比,驗證環(huán)道隨機激勵的可信性,確定最不利作用方式;基于各工況車輛類型、車速及行車方式各因素影響分析,提出光岳樓環(huán)道車輛振源控制措施。
 ?。?)以最不利環(huán)道隨機車載作為光岳樓地面交通激勵,提出在光岳樓和環(huán)道之間采用環(huán)形連續(xù)隔振溝和環(huán)道下方設置環(huán)形波阻板兩種隔振措施,并以光岳樓頂層柱頂水平振動速度減振效率為目標,采用正交試驗法分析各參數

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