基于灰色理論的中小城鎮(zhèn)慢行交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加速前進(jìn)以及小汽車等機(jī)動(dòng)化水平的飛速增長(zhǎng)，帶來(lái)了一系列日益嚴(yán)重的道路擁堵、環(huán)境污染等交通問(wèn)題，直到21世紀(jì)，在不斷地探尋緩解交通機(jī)動(dòng)性與可達(dá)性這一矛盾的方法中，城市“慢行交通、綠色發(fā)展”應(yīng)運(yùn)而生。
　　在未來(lái)發(fā)展中，中小城鎮(zhèn)會(huì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展又好又快的中堅(jiān)力量，相比于大城市，其城市規(guī)模、貧富差距等較小，規(guī)劃成本較低，所以對(duì)其慢行交通規(guī)劃的相關(guān)問(wèn)題展開研究極有必要性。
　　首先，本文從基本理論和基本特征入手，

2、在國(guó)內(nèi)外對(duì)慢行交通研究的狀況的基礎(chǔ)上，從慢行交通網(wǎng)絡(luò)水平、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平、慢行環(huán)境水平三個(gè)方面構(gòu)建中小城鎮(zhèn)慢行交通規(guī)劃的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;其次，對(duì)于各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重值的確定，是采取層次分析法和熵值法相結(jié)合的綜合賦權(quán)法來(lái)完成，并運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析理論構(gòu)建中小城鎮(zhèn)慢行交通規(guī)劃的評(píng)價(jià)模型;最后以石門縣為例，運(yùn)用提出的評(píng)價(jià)模型評(píng)估了石門縣城市交通發(fā)展水平，指出其未來(lái)慢行交通規(guī)劃的薄弱環(huán)節(jié)，并嘗試對(duì)石門縣進(jìn)行了慢行交通初步的規(guī)劃設(shè)計(jì)。
　　本文的