近代中國鐵路國際共管問題研究.pdf

1、近代國際共管中國鐵路問題是一個復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)、政治問題，是近代中國鐵路建設(shè)、經(jīng)營、管理的歷史演變必然要產(chǎn)生的問題。本文綜合運(yùn)用歷史學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科知識，從國際關(guān)系的角度而非國家、社會的角度研究二十世紀(jì)一二十年代國際共管中國鐵路問題的歷史過程。 首先，從近代中國鐵路籌資與管理的困境闡明國際共管中國鐵路問題產(chǎn)生的原因；然后，從針對東北三省的諾克斯計劃去探討國際共管中國鐵路的局部嘗試。本文重點(diǎn)論述一戰(zhàn)后列強(qiáng)企圖實(shí)現(xiàn)國際共管中國鐵路的問題，

2、當(dāng)時，美、日等國醞釀組建新銀行團(tuán)實(shí)施國際共管全中國鐵路，由此引發(fā)政府、國民激烈的論爭并積極應(yīng)對，雖然華盛頓會議通過了國際共管中國鐵路的議案，但是由于列強(qiáng)之間的矛盾以及中國人民的反對，列強(qiáng)聯(lián)合控制中國鐵路的陰謀并沒有實(shí)現(xiàn)。最后，本文討論國際共管中國鐵路的余波，即1923年5月6日發(fā)生的臨城劫車案及其引起的外交交涉，英國糾集駐華外交公使團(tuán)提出護(hù)路要求，其實(shí)質(zhì)是國際共管中國鐵路問題的延續(xù)。研究近代中國鐵路國際共管問題對今天的鐵路發(fā)展有重要的現(xiàn)