小車式起落架車架大梁的強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、起落架是飛機(jī)的主要承力部件,用于承受飛機(jī)在起飛降落和在地面停放時(shí)的相應(yīng)載荷。隨著大型飛機(jī)的發(fā)展,對(duì)起落架系統(tǒng)提出了更高的要求,不僅要有足夠的強(qiáng)度和剛度,還要盡量做到輕量化。因此,對(duì)起落架車架系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的研究,能夠有效地指導(dǎo)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā),是起落架設(shè)計(jì)工作中不可或缺的步驟。
　　 本文從介紹有限元及優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本思想著手,著重討論了應(yīng)用ANSYS對(duì)運(yùn)八某型機(jī)主起落架車架大梁進(jìn)行強(qiáng)度分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)的具體過(guò)程。

2、>　　 首先利用ANSYS軟件提供的APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)起落架車架大梁進(jìn)行了參數(shù)化的有限元建模。通過(guò)在車架大梁與車軸的裝配部位設(shè)置接觸對(duì)模擬兩者的相互作用,并對(duì)接觸分析的選項(xiàng)設(shè)置及重要性進(jìn)行了深入探討。研究了將起落架所受的地面載荷等效到車軸端部加載點(diǎn)的具體方法,通過(guò)計(jì)算得到起落架車架大梁在六種不同工況下的應(yīng)力分布規(guī)律,并對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行校核。接著選取典型截面的應(yīng)力分布與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證仿真計(jì)算結(jié)果的可靠性。文