基于多源數(shù)據(jù)的公交運行狀況評估.pdf

1、近年來，隨著科技的發(fā)展和民眾環(huán)境保護意識的提高，公共交通越來越成為大家出行的重要方式。在日益擁堵的交通環(huán)境中，作為公共交通主要方式的公交車的運行狀況質(zhì)量尤為重要，而現(xiàn)有評價公交車運行狀況的方法指標雜亂、主觀性強等特點影響了最終的評價結(jié)果。
　　本論文以公交線路的運營數(shù)據(jù)為基礎，在MySQL和MATLAB等軟件處理數(shù)據(jù)和運算的基礎上，提出了基于運營數(shù)據(jù)的公交運行狀況評估方法。該方法是依據(jù)模糊數(shù)學理論和層次分析概念。首先，在總結(jié)了多項

2、評價指標的基礎上依據(jù)準則法選取合適的評價指標并計算指標值;其次，根據(jù)模糊數(shù)學的理論，制定公交車運行狀況的綜合評價法，再利用濟南市公交運營數(shù)據(jù)對綜合算法進行驗證，最后利用軟件編程語言的，設計展示平臺系統(tǒng)。
　　本論文所依據(jù)的多源公交運營數(shù)據(jù)包括公交車GPS數(shù)據(jù)、公交IC卡數(shù)據(jù)、GPS相關輔助數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場調(diào)研數(shù)據(jù)等。公交車GPS數(shù)據(jù)和IC卡數(shù)據(jù)為主要研究數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)為輔助數(shù)據(jù)，多數(shù)據(jù)融合，通過一定方法計算各評價指標值。
　　本

3、論文在綜述了用于評價公交運行狀況指標的基礎上，通過一定篩選方法，構(gòu)建了以站點、路段和線路為準則層面的評價指標體系，指標值計算方法分為需要地圖匹配的指標值計算和不需要地圖匹配的指標值計算兩種方法，并根據(jù)計算方法計算各指標值。
　　本論文使用模糊綜合評價方法對公交運行狀況進行評價，該方法可分為構(gòu)建評價因素集、構(gòu)建評價等級、構(gòu)建隸屬度矩陣、單因素評價以及綜合評價五步。評價等級劃分中采用動態(tài)劃分和靜態(tài)劃分兩種形式。
　　本論文在分析