基于手機(jī)APP的公共自行車租賃系統(tǒng).pdf

1、公共自行車由于低碳、環(huán)保、健康的特點(diǎn)，得到了世界各國和各地區(qū)越來越多的重視，成為城市公共交通的重要發(fā)展方向。公共自行車租賃系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)公共自行車安全，高效管理的基礎(chǔ)，對推動(dòng)公共自行車的普及和發(fā)展是至關(guān)重要的。隨著智能手機(jī)的普及和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，公共自行車管理系統(tǒng)融入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨。因此，研發(fā)基于手機(jī)APP的公共自行車租賃系統(tǒng)，具有十分重要的應(yīng)用價(jià)值和意義。
　　本文回顧了國內(nèi)外公共自行車的發(fā)展和研究現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了一套公共自

2、行車站點(diǎn)狀態(tài)信息更新算法和公共自行車智能調(diào)度算法的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)開發(fā)了基于手機(jī)APP的城市公共自行車租賃管理系統(tǒng)。本文的主要工作如下:
　　第一、本文設(shè)計(jì)了公共自行車站點(diǎn)狀態(tài)信息更新算法，該狀態(tài)更新算法綜合考慮了站點(diǎn)附近的人口及人口密度、附近景點(diǎn)、大型超市、公交站臺(tái)等人們出行熱點(diǎn)的距離和分布密度，土地成本等因素。本文同時(shí)完成了自行車智能調(diào)度算法建模，該調(diào)度算法考慮到調(diào)度時(shí)，兩個(gè)站點(diǎn)的路徑距離和成本，站點(diǎn)理想自行車數(shù)和最多、最少自行

3、車數(shù)目等因素，算法適用于站點(diǎn)需要從多個(gè)鄰近站點(diǎn)調(diào)入自行車或調(diào)出到多個(gè)鄰近站點(diǎn)的情況。通過實(shí)地參考某市公共自行車的實(shí)際情況，驗(yàn)證了模型調(diào)度結(jié)果的合理性，能夠取代人工進(jìn)行車輛調(diào)度。
　　第二、本文從軟件工程的角度，按用戶開戶和充值模塊、借還車模塊、站點(diǎn)和車輛查詢模塊、車輛調(diào)度模塊、信息管理模塊和新聞活動(dòng)模塊等模塊，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于手機(jī)APP的公共自行車租賃系統(tǒng)。用戶可以直接通過手機(jī)掃描二維碼進(jìn)行借還車操作，可以實(shí)時(shí)查詢各個(gè)站點(diǎn)的車輛信