公共自行車系統(tǒng)租賃點動態(tài)行為仿真研究.pdf

1、當(dāng)今，空氣污染已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了人類的生存與發(fā)展。為了緩解這一重要問題，人們發(fā)出了“綠色出行”的倡議。而公共自行車作為綠色出行交通工具的一種，其獨有的簡單、方便、靈活的優(yōu)勢，為人們解決了城市交通中存在著的“最后一公里”的問題。但是隨著公共自行車系統(tǒng)規(guī)模的不斷增大、使用頻率的不斷增加，為其管理帶來了一系列的問題。因此，本文從公共自行車系統(tǒng)中租賃點車輛流模型、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、仿真模型和動態(tài)平衡機制等方面進(jìn)行研究，為公共自行車系統(tǒng)布局優(yōu)化設(shè)計提供理論

2、和應(yīng)用支持。
　　首先，本文基于系統(tǒng)運營數(shù)據(jù)的時空分析方法，以溫州市鹿城區(qū)為例，在充分考慮各類外部影響因素的情況下，通過對系統(tǒng)中的運營數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，建立了不同影響因素下的租賃點車輛流變化曲線，進(jìn)而給出了不同類型租賃點的車輛流特征模型。
　　然后，本文通過對公共自行車系統(tǒng)中租賃點之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行分析，得到了租賃點組成的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，統(tǒng)計出租賃點間的關(guān)聯(lián)度，建立了租賃點動態(tài)分布的仿真模型。本文利用Matlab仿真工具，基于