基于排放特性參數(shù)的行駛周期建立與評價.pdf

1、目前，機動車尾氣排放問題日趨嚴重，已經(jīng)成為交通環(huán)境領(lǐng)域的研究重點。車載尾氣檢測技術(shù)(PEMS，Portable Emissions Measurement System)的出現(xiàn)和發(fā)展為機動車尾氣控制的相關(guān)研究提供了一種嶄新的實驗手段，其便捷、實時、采集數(shù)據(jù)量大等優(yōu)點也為機動車行駛周期的建立提供了新的途徑。建立行駛周期是進行機動車尾氣排放物量化的基礎(chǔ)。但當(dāng)前在用的機動車行駛周期存在著基礎(chǔ)數(shù)據(jù)少、參數(shù)選取無依據(jù)、固定而缺乏靈活性、沒有評價方

2、法等缺點。對此，本論文首先利用機動車行駛工況特性與排放之間的關(guān)系，結(jié)合主成分分析法確定出對機動車尾氣排放起主要影響作用的參數(shù)，建立面向排放為目的的機動車行駛周期。再利用聚類分析的數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法將具有不同行駛工況和排放特征的數(shù)據(jù)分別建立行駛周期。本論文提出的方法具有多樣性和靈活性。其次，為了評價機動車行駛周期是否能反映真實道路上機動車的行駛特征和排放特性，本論文采用了一個能緊密聯(lián)系機動車工況和排放的參數(shù)，即機動車特定功率(VSP)。它從機動