武漢市道路輕型車行駛工況與排放特性研究.pdf

1、隨著城市汽車保有量的急劇增加，機動車的尾氣排放問題日趨嚴重，已經(jīng)成為交通環(huán)境領(lǐng)域厄需解決的關(guān)鍵問題。建立行駛工況是檢測和評價機動車道路排放的基礎(chǔ)，是制訂城市機動車排放控制策略的前提。車載排放測試技術(shù)PEMS(Portable Emissions Measurement System)的出現(xiàn)和發(fā)展為機動車道路排放控制的相關(guān)研究提供了一種嶄新的實驗手段，其便捷、實時、準確和采集數(shù)據(jù)量大的優(yōu)點也為機動車行駛工況的建立提供了新的途徑。

2、 本文采用OEM-2100便攜式排放測試儀和GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)組成一套車載排放測試系統(tǒng)，對4種類型輕型車在指定道路上行駛時的排放和車速逐秒數(shù)據(jù)進行了實時檢測。通過對實測車速數(shù)據(jù)的分析，得到了不同道路的行駛特征，并與標準工況進行對比，結(jié)果表明，武漢市輕型車的行駛狀況與標準行駛工況存在較大差異。文章以12個特征參數(shù)為基準，利用Matlab軟件編寫程序合成了一條長1164s的行駛工況，該工況能更好地反映武漢市機動車的實際行駛狀況。

3、 通過對實測的道路排放數(shù)據(jù)進行分析處理，計算了武漢市各種類型輕型車在實際道路上的平均排放因子，結(jié)果表明4種類型輕型車的排放因子均大大高于歐Ⅱ排放標準限值；同時根據(jù)對比分析可知，行駛里程對車輛排放的影響較大，行駛里程越大，劣化越嚴重，排放越惡劣。 通過分析輕型車排放因子在速度一加速度平面上的分布規(guī)律，研究了NOx、HC、CO和CO<,2>幾種主要污染物各自的排放特性，并結(jié)合它們的產(chǎn)生機理分析了其中的原因。 進一步地，