輕型車(chē)輛下坡行駛工況下經(jīng)濟(jì)性駕駛模式研究.pdf

1、石油作為傳統(tǒng)能源在人類(lèi)的生活中占有重要地位已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)石油的需求也日益增大。我國(guó)石油需求量很大，但資源不足，節(jié)約能源，降低消耗是擺在我們面前的重要課題。同時(shí)，在中國(guó)的國(guó)土面積中山區(qū)面積占69％(包括丘陵和高原地區(qū))，山區(qū)公路占公路總里程的相當(dāng)大部分。在山區(qū)，公路運(yùn)輸是主要運(yùn)輸方式。因此研究在山區(qū)類(lèi)型的道路上節(jié)油駕駛具有十分重要的意義。 本文通過(guò)理論分析、試驗(yàn)和模擬計(jì)算的方法，對(duì)輕型車(chē)輛下坡行駛工況下經(jīng)

2、濟(jì)性駕駛模式進(jìn)行了研究。分析了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理及特性，對(duì)江鈴全順輕型客車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性計(jì)算。對(duì)研究車(chē)型進(jìn)行了平路試驗(yàn)，得到其各檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的特性和油耗特性，并建立了對(duì)應(yīng)的模型。利用平路試驗(yàn)的結(jié)果對(duì)汽車(chē)以各種模式下坡行駛的油耗進(jìn)行了模擬計(jì)算，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。研究結(jié)果表明：由于強(qiáng)制怠速比怠速循環(huán)供油量少得多，當(dāng)柴油車(chē)減速下坡，特別是下長(zhǎng)坡時(shí)，可優(yōu)先使用不脫檔滑行；當(dāng)坡道坡度較小，下坡后平路距離較長(zhǎng)時(shí)，下坡利用高檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)